由于目前正处于多雨时段，许多地区也因前期降水量较大，大部地区土壤湿度饱和，江河库湖水位上涨，需加强防范强降雨和强对流天气可能引发的洪涝、内涝、泥石流、山体滑坡以及雷电冰雹等灾害对物流公司配送车输的安全。

今天我们就搜集一些应对技巧，提供给我们的同行们，希望起到一定的帮助作用。

驾驶员提高警惕注意安全

国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。因此，物流公司配送驾驶员在雨天行车时一定要提高警惕。

在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。

物流公司配送车辆在行车时应注意:

1、上路前检查雨刷器是否正常;

2、上路后，立刻开启所有的灯光(雾灯很重要，不过别开远光)，雨大到需要超低速行驶的时候，打开双向灯;汽车灯光更重要的作用不是照明，而是安全警示。

3、下雨的时候双手紧握方向盘，这样可以防止单侧轮胎压过局部积水造成的失控;

4、和前车保持合适的距离，保持良好的视线;

5、暴雨天气会造成车内产生大量雾气，影响视线和安全性，请迅速打开空调吹玻璃，防止雾气;

6、并线一定要打转向灯，不要让平常该死的臭毛病变成自己找死的原因。

物流公司配送车辆通过积水路面是司机们最怕的问题，这个一定要百分之一百的注意:

1、不要冒险，如果水位超过排气管的高度，就不要冒险尝试了，留的青山在，不怕没柴烧;

2、过水的时候要保持1-2档，转速尽可能保持在2000转以上，千万不要高档位低转速;

3、过积水的时候不要完全收油，需要减速时候的时候也要缓慢收油;

4、通过积水的时候，大风会让车辆在水上飘动，这时候一定要冷静，有心里准备，记住上面的准则;

5、如果在水中因为水面过高造成熄火，千万不要在水中再次启动，否则你的发动机就要大修了，正确的办法是把车推到没有积水的地方，查看空气滤芯是否进水，确认没有后再启动，不然就直接找修理厂吧;

6、用心观察，不要冒险，用脑子分析状况，尽可能走别人走过的正确道路，不要做探险家。

善用保险减少损失

气象学意义上的暴雨标准是24小时降雨量达30毫米以上，现代物流在暴雨下提供仓储、运输、集运、存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、属地交货、分类和包装等综合服务的过程中，潜在风险因素繁多。暴雨下物流环节存在的各种风险并非全部可以依赖保险的手段来解决。

即使能够用保险的方式来转嫁风险，对物流商而言，过重的费用也是物流商无法接受，也是没有必要的。同样作为商业运营的保险企业一样，以赢利为目标，不可能接受所有的风险。只有可保风险，才能采用保险的手段来转嫁风险。

由于暴雨造成的损失，保险公司是会承担的，只要你上了车损险。但是由于你的错误操作造成的车辆损失的加大，保险公司是不负责的，比如车辆进水以后再次启动造成的发动机损坏。

暴雨造成的车辆损失主要有四种：

一、由于暴雨淹及车身而进水，导致车辆的座垫、电路、内饰部件等的损失;

二、由于发动机进水，事后车主又启动，但雨水未干导致发动机被烧的损失;

三、一些在水中不自觉的漂游或其他原因发生擦撞碰伤的损失;

四、拖车等施救费用的损失。

保险公司不予赔偿情况:

1、遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分;

2、保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏。

在发生暴雨等情况致使企业财产受损时，要在第一时间报案，使保险公司能够及时查勘现场，物流、仓储公司库存货物流动性强、变化量大，投保时应尽量按年度最大库存量计算保额，物流公司自已收集理赔证据搜集要齐全。

不能把保险公司当成报销公司，把现场都处理好了之后再报案。物流公司填报损失时，要仔细确认损失的程度和损失的量，完整填报所有损失;如果事后又发现还有未报损失，要及时与保险公司沟通，不能在处理好未报损失后再告知保险公司，这样保险公司难以定损，易发生扯皮现象。

因台风、暴雨等自然灾害引起的财物损失是在保险赔付范围内的。但是，什么样的情况算是台风、什么样的情况算是暴雨，是有一定的标准的，并非市民在新闻中获知相关信息、当天又感觉风很大或雨很大，那就是台风或暴雨了。

最后，物流人加油！